Die Natrium-Ionen-Batterie ist aufgrund der hohen Verfügbarkeit von Kochsalz preiswert, umweltfreundlich herstellbar und verfügt mit rd. 12 Minuten über eine schnelle Ladefähigkeit. Lädt man die Batterie nicht zu 100, sondern nur zu 80 % auf, dann erreicht sie anstatt 1000 bis zu 3000 Ladezyklen. Die typischen Kathoden-Metalle wie Nickel und Kobalt entfallen. Kahtodenseitig kommt Preußisch-Blau, ein ungiftiger Farbstoff, zum Einsatz. Außerdem haben Natrium-Ionen-Batterien eine erstklassige Tieftemperatur-Performence.

Leider erreicht die Natrium-Ionen-Batterie noch lange nicht die hohe Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien. Geringere Energiedichte bedeutet allerdings auch eine geringere Reichweite. Die Anwendung befindet sich darüber hinaus auch noch im Versuchsstadium.

Ferner ist Natrium dreimal so schwer wie Lithium. Dementsprechend sind auch die Akkus schwerer. Das geht ebenfalls zu Lasten der Reichweite. Und leisungsschwächer sind Natrium-Ionen Accus leider auch. Hier könnte in Zukunft eventuell Graphen, ein hauchdünner Kohlenstoff, Abhilfe schaffen. Denn Graphen-Elektroden leiten den Strom besser durch die Anoden. Dadurch ließe sich möglicherweise eine höhere Speicher-kapazität erzielen.

Aber diese Anoden, die vielen Natrium-Ionen Platz bieten und Elektrolyte fernhalten müssen nach Angaben von Tim-Patrick Fellinger von der Bundesanstalt für Materialforschung  erst noch zur Serienreife gebracht werden. Daran forscht auch das Helmholtz-Zentrum in Berlin, die Techn. Universität Berlin sowie das Zentrum für Sonnenenergie und Wasser-stoffforschung in Ulm.