Das Spurengas soll dabei über bereits vorhandene Gaspipelines zwischen der Küste Norwegens und den Offshore-Erdgasfeldern transportiert werden. Im sog. Sleipner/Snohvit-Gasfeld in der Barentsee speichert Norwegen bereits seit über 20 Jahren C02. Jährlich werden nach erheblichen Anfangsschwierigkeiten rd. 700.000 Tonnen C02 in den Meeresgrund gepresst. Die Technik soll weiterentwickelt werden, um die Kosten zu senken. Die drei Ölkonzerne Equinor, Shell und Total sollen als Projektpartner für den Transport und die Endlagerung zuständig sein.

Einen anderen Weg wollen die Hafen-städte Rotterdam, Antwerpen und Gent gehen. Sie setzen im sog.“Porthos-Projekt“ auf das Einfangen des C02-Spurengases direkt aus der Luft. Eine erste Verbrenn-ungsanlage dieser Art ist in England ent-wickelt worden, die C02 aus der Atmo-sphäre filtern kann. Das Kohlenstoffdioxid wird dabei chemisch von den restlichen Abgasen getrennt und lagert sich an fein verteilte Tröpchen eines Armins an. (= org. Verbindung, Abkömmling des Amonniaks NH3). Dieses Verfahren erfordert aber einen hohen Energieaufwand, da C02 nur zu 0,04 % in der Luft enthalten ist. Für die breite Anwendung ist das Verfahren daher noch nicht geeignet. Potentielle C02-Speicher, die für die drei Hafenstädte geeignet wären, befinden sich vor der holländischen Küste  drei Kilometer unter dem Meeresboden. Diese Felder bestehen aus porösem Sandstein. Bis 2026 soll eine erste Rohrleitung durch das Hafengelände von Rotterdam verlegt werden. Über diese Leitung soll das C02, das die dort an-sässigen Firmen verursachen, aufge-nommen, in einer zentralen Anlage vor-bereitet und dann mit hohem Druck in den Meeresboden verpresst werden. Die belgischen Häfen Antwerpen und Gent wollen sich dem Porthos-Projekt anschließen.