Thyssen-Krupp, einst das Aushängeschild der deutschen Schwerindustrie, hat in den letzten Jahren immer wieder mit wirtschaftlichen Herausforderungen zu kämpfen gehabt. Das Jahr 2023 markiert einen weiteren Tiefpunkt in der Unternehmensgeschichte mit einem Nettoergebnis von minus 314 Millionen Euro. Dieser kritische Beitrag beleuchtet die Hauptursachen für dieses alarmierende Ergebnis und wirft einen Blick auf die strukturellen Probleme, die den Konzern plagen.

                       Rückläufige Stahlpreise und Nachfrage

Einer der Hauptgründe für das negative Nettoergebnis von Thyssen-Krupp im Jahr 2023 war der Rückgang der Stahlpreise auf dem globalen Markt. Nach der COVID-19-Pandemie erholte sich die Nachfrage nach Stahl nur schleppend, und der Wettbewerb insbesondere aus China und Indien setzte die Preise weiter unter Druck. Als einer der größten Stahlproduzenten Europas war Thyssen-Krupp stark von diesen Marktbedingungen betroffen.

                     Energiekrise und steigende Produktionskosten

Die Energiekrise in Europa, ausgelöst durch geopolitische Spannungen und den Krieg in der Ukraine, führte zu stark steigenden Energiepreisen. Da die Stahlproduktion extrem energieintensiv ist, stiegen die Produktionskosten für Thyssen-Krupp erheblich an. Trotz Bemühungen, die Effizienz zu steigern und Kosten zu senken, konnten die hohen Energiekosten nicht vollständig kompensiert werden.

                               Interne Umstrukturierungsprobleme

Thyssen-Krupp befindet sich seit Jahren in einem umfassenden Umstrukturierungsprozess, der zahlreiche Geschäftsbereiche betrifft. Diese Restrukturierungen sind notwendig, um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen, doch sie gehen oft mit hohen Kosten und operativen Schwierigkeiten einher. Im Jahr 2023 führten Verzögerungen und ineffiziente Umsetzungsstrategien zu zusätzlichen Belastungen für die Bilanz des Unternehmens.

                    Verlustbringende Sparten und Veräußerungen

Ein weiterer entscheidender Faktor für das negative Ergebnis waren die Verlustbringer innerhalb des Konzerns. Insbesondere der Geschäftsbereich Anlagenbau sowie die Sparte für maritime Systeme blieben weit hinter den Erwartungen zurück und generierten erhebliche Verluste. Zudem gelang es Thyssen-Krupp nicht, profitabelere Geschäftsbereiche zu verkaufen oder gewinnbringend zu restrukturieren, was die finanzielle Situation weiter verschlechterte.

            Mangelnde Innovationskraft und Zukunftsperspektiven

Thyssen-Krupp hat in den letzten Jahren Schwierigkeiten gehabt, sich an die sich wandelnden Marktbedingungen anzupassen. Während Konkurrenten verstärkt in innovative und nachhaltige Technologien investierten, hinkte Thyssen-Krupp hinterher. Die fehlende Innovationskraft und die langsame Anpassung an die Bedürfnisse der modernen Industrie, wie beispielsweise die Digitalisierung, führten dazu, dass der Konzern Marktanteile verlor und sich nur schwer neue Geschäftsfelder erschließen konnte. 

Hinzu kommt der sündhaft teure und nicht wettbewerbsfähige Versuch, die Stahlprouktion mit Hilfe von Kokskohle auf grüner Wasserstoffbasis umzustellen. Bei diesem Prozess wird das Eisen nicht mehr geschmolzen, sondern mit Hilfe sog. Direktinduktionsanlagen  zu Eisenschwamm verarbeitet und in einem Elektrolichtbogenofen veredelt. 

Ohne staatliche Dauersubventionen ist die Umstellung  wirtschaftlich nicht darstellbar, weil die grüne Wasserstoffproduktion (grün, weil der benötigte Strom von Windkraftanlagen erzeugt wird) dreimal so viel Energie verbraucht, wie Kokskohle. Und die armselige Begründung, man tue dies, um das Klima zu retten, um die Stahlproduktion CO2-frei zu gestalten, ist wenig glaubwürdig, da die CO2-Emissionen nur einen ganz kleinen Teil dazu beitragen, das sich das Klima vearändert. Der Mensch kann daran kaum etwas ändern. Die Umstellung wird dafür aber zig-Tausenden Stahlarbeitern in den nächsten Jahren den Job kosten.